🎃 Czarny Dym Z Rury Wydechowej Diesel

Częstym objawem jest czarny dym z rury wydechowej – diesel bez filtra cząstek stałych ma prawo czasem zostawić niewielką chmurkę, jednak czarny obłok pojawiający się podczas każdego dodania gazu to już powód do zmartwienia, a pierwsze podejrzenie pada właśnie na niesprawność wtryskiwaczy. Teodor 2023-01-12 13:59:09. Czarny dym po wymianie turbiny może być spowodowany kilkoma różnymi czynnikami. Może to oznaczać, że turbina nie jest odpowiednio dostrojona do silnika lub że występują jakieś problemy z układem paliwowym. Inne możliwe przyczyny to: Jeśli pojawia się czarny dym po wymianie turbiny, należy Biały dym z rury wydechowej. Jakby popsuty licznik to było mało dzisiaj zauważyłem, że Renata strasznie kopci na biało, na dodatek zaobserwowałem znaczny ubytek płynu chłodzącego. Samochód chodzi równo. Nie wiem czy to ma z czymś związek ale strasznie parują szyby. Aha no i co mnie zaniepokoiło to, że po odkręceniu korka od 10K views, 57 likes, 1 loves, 19 comments, 31 shares, Facebook Watch Videos from LIQUI MOLY Polska: Denerwują cię kłęby czarnego dymu wydobywające się z rury wydechowej twojego samochodu? Jeżeli tak Biely Dym Z V?Fuku Diesel. Auto proste z ničoho nič počas jazdy začne vypúšťať biely dym s výfuku ( keď je motor studený tak to chápem ),toto zadymovanie nerobí stále,niekedy jazda je bez toho.celý čas nič a mám pocit že sa to zvykne spustiť na väčších otáčkach.najlepšie keď idem cez mesto,ako dymovnička a z výfuku mi. Chlapci chcú písať niekoľko článkov Co jakiś czas (brak reguły) podczas jazdy pomimo dodawania gazu auto nie zbiera się bardzo powoli przyspiesza. Po przejechaniu pewnego odcinka trasy nagle go cos odblokowuje, czarny dym z rury i wraca do prawidłowej pracy. Przebieg 111 000km ostatnio na kalibracji sprzegla. Działo się to również przed kalibracją. Tego typu dym unoszący się z rury wydechowej twojego silnika typu Diesel oznacza poważne kłopoty. Zgodnie z ogólną zasadą posiadania samochodu, nigdy nie Wrzuciłem mu juz też na chwilę całkiem ori soft z DPF i zrobiłem wymianę DPF na nowy lecz kopci dalej. Głownie przy pierwszej "przygazówie", po zmianie biegu przy maksymalnym przyspieszaniu no i powyżej 3500 obr przy pełnym obciążeniu idzie ostry czarny dym. Przy spokojnej jeździe nic nie widać. Gorzej jest jak jest chłodny silnik. moja astra (1-dynka, 96r, 162kkm) przez okolo tydzien jezdzila z urwanym koncowym tlumikiem. W sobote podarowalem jej sportowy wydech (zadne tam dodatkowe konie - bardziej kryzys wieku sredniego ;-)). Auto pracuje bardzo kulturalnie ale nie pokoi mnie fakt iz ostatnio jakby wiecej dymilo (jest to wyraznie zauwazalane nawet na rozgrzanym silniku). 2U2a8. Re: Czarny dym z diesela witam odpowiedzi na czarnuchny dymek z rury nie znam, sam jej poszukuje ,bo w moim mondeo mam dokladnie ten sam problem, na pocieszenie moge powiedziec,ze zauwazylem to w wielu autach i starych i mlodych. jest to intrygujace,delikatnie mowiac,jak wciskasz gaz autko ,owszem idzie ,ale te tumany dymu,obled ,chwilami traci sie widocznosc przez wsteczne lusterko, na domiar zlego zauwazylem kolejny problem, dotyczy on oleju silnikowego, dzieje sie z nim cosik dziwnego, zaraz po jego wynianie staje sie on czary, jakby zabarwiony sadza,jest czarny jak dym wydobywajacy sie z wydechu. panowie ,prosze o pomoc __________________ Maniek Sprawnie działający samochód wydziela bezbarwne spaliny. Problem może pojawić się w sytuacji, gdy dym wydobywający się z rury wydechowej nabierze innych kolorów. Czarny, niebieski, szary, czrny - czy każda barwa oznacza kłopoty? Czy warto zwracać uwagę również na zapach spalin? Wynikiem spalania silników benzynowych oraz wysokosprężynowych jest mieszanka gazów, która wydostaje się z rury wydechowej pojazdu na zewnątrz. Gdy jest bezbarwna, nie powinna wzbudzać powodów do niepokoju. Jeśli jednak gazy, które wydobywają się z silnika zyskują barwę białą, szarą, czarną bądź niebieską czy błękitną – są najprawdopodobniej oznaką usterki bądź zużycia silnika. Mechanicy zwracają uwagę na to, by zachować czujność przy pojawieniu się takich symptomów. Co ważne, bezbarwny dym wskazuje na to, że silnik pracuje równo. W takiej sytuacji kierowca nie ma powodów do zmartwień. Jeżeli pojawiają się zakłócenia silnika, a jego obroty falują lub przerywają – jest to dla kierowcy znak, że powinien udać się do warsztatu. Kolor biały – sprawdź poziom płynu chłodniczego Niewielka ilość białego dymu, niezależnie od panujących warunków atmosferycznych, nie powinna budzić obaw o stan silnika. Taka barwa pojawia się ze względu na obecność w spalinach wody. W okresie zimowym oraz jesienią stanowi normalny objaw podczas uruchomienia samochodu. Po rozgrzaniu silnika dym powinien jednak stać się bezbarwny. Chyba, że mamy do czynienia z dużą jednostką napędową, która zużywa duże ilości paliwa. Natomiast gdy z rury wydechowej wydobywa się gaz o bardzo intensywnym białym kolorze, powinno to budzić niepokój. W takiej sytuacji warto zweryfikować poziom płynu chłodniczego w samochodzie. Jeśli jest niski, a chłodnica wraz z innymi przewodami są szczelne, źródłem może być uszkodzona uszczelką pod głowicą, a nawet sama głowica. Aby mieć pewność, trzeba przeprowadzić test CO2 oraz test szczelności silnika. Jeśli okaże się, że te elementy są uszkodzone, konieczny będzie remont jednostki napędowej. Kolor czarny – awaria układu wtryskowego Czarny dym występuje najczęściej podczas pracy silników wysokoprężnych i jazdy na wysokich obrotach czy gwałtownym przyspieszeniu pojazdu z dieslem pod maską. Taki kolor pojawia się ze względu na obecność sadzy, a poziom jej koncentracji wynosi co najmniej 200 mg/Nm3. Tak jak w przypadku białego dymu, niewielka ilość takich gazów nie powinna martwić. Jednak, jeśli nawet lekkie wciśnięcie pedału gazu wywołuje sporą czarną chmurę dymu za samochodem, a koncentracja sadzy przekracza poziom 600 mg/Nm3, może to wynikać z awarii jednego bądź kilku elementów układu wtryskowego. Wśród najczęściej występujących przyczyn wadliwego funkcjonowania silników diesla można wymienić uszkodzenie wtryskiwaczy, zużycie pompy wtryskowej w starszych silnikach, awarię turbosprężarki, uszkodzenie zaworu EGR bądź nieszczelny układ dolotowy. – Dym o czarnej barwie oznacza, że silnik ma zbyt bogatą mieszankę paliwowa. Niezależnie od tego, czy to diesel czy jednostka benzynowa – wyjaśnia Krzysztof Predko, właściciel warsztatu Auto Gaz Serwis Stacja Obsługi Samochodów Krzysztof Predko. Kolor czarny – inne przyczyny W układzie wydechowym samochodu z silnikiem benzynowym, powodem wydobywania się czarnego dymu mogą być problemy z właściwym funkcjonowaniem układu dolotowego, uszkodzone wtryskiwacze (głównie w jednostkach z wtryskiem bezpośrednim) czy awarie sondy lambda. Kolor szary – stan czujników temperatury silnika Szare spaliny pojawiają się najczęściej w przypadku silników benzynowych i oznaczają zbyt bogatą mieszankę paliwa. Do właściwego pomiaru jej poziomu służy sterownik silnika oraz sondy lambda. W przypadku gdy komputer przekazuje zbyt duże dawki paliwa względem powietrza – mieszanka uboga, jednostka napędowa może nie uzyskać odpowiedniej temperatury roboczej. Przyczyn takiego zjawiska należy szukać wśród pracujących czujników, najczęściej temperatury silnika. Szary dym może również oznaczać, że do komór spalania dostał się płyn chłodzący bądź nastąpiło uszkodzenie spryskiwaczy. Kolor niebieski – upewnij się, co do zużycia silnika Nie tylko odcienie bieli i czerni – dym wydobywający się z rury wydechowej może nabierać również niebieskiej barwy. Dzieje się tak podczas spalania oleju silnikowego. Intensywny kolor spalin oznacza jednak, że przedostaje się on do komór silnika w zbyt dużej ilości. Może również być związany z awarią turbosprężarki. Dym o niebieskim kolorze często pojawia się również przy zużytych pierścieniach tłokowych, czy uszczelniaczach zaworowych. – Niebieski dym wydobywający się z rury wydechowej to nic innego jak oznaka, że silnik jest wyeksploatowany i zaczyna pobierać olej – podsumowuje Łukasz Błachowicz Q Service Castrol. Zwróć uwagę również na zapach Oprócz kolorów dymu i poziomu jego intensywności warto sprawdzać jego zapach. Słodka woń sygnalizuje problem z uszczelką głowicy lub wyciek płynu chłodniczego do układu wydechowego. Gryzący, nieprzyjemny zapach dymu może świadczyć o zapchanym filtrze cząstek stałych w samochodzie. Spaliny wydobywające się z rury wydechowej mogą być zbyt intensywne, a ich właściwą wartość można zmierzyć w profesjonalnym warsztacie, podłączając silnik do komputera. Często naprawy awarii związanych z układem wydechowym generują spore koszty. Według mechaników i ekspertów, kwoty wymiany części silnika w zależności od rodzaju usterki sięgają między 200 a kilka tysięcy złotych, przy wymianie układu zapłonowego. W jaki sposób temu zapobiegać? Przede wszystkim warto postawić na działania profilaktyczne oraz systematyczne wizyty (raz w roku lub po 15 tys. przejechanych kilometrów). Takie podejście może uchronić kierowców przed wysokimi kosztami naprawy. Czytaj też:Piszczy, wyje, stuka. Co eksperci sądzą o odgłosach awarii samochodu? Źródło: Q Service Castrol Z czego bierze się kolorowy dym w wydechu? Każdy samochód – podobnie jak każdy człowiek – posiada “układ wydalniczy” w postaci układu wydechowego. Każdy człowiek może zauważyć nienaturalne zachowanie swojego układu wydalniczego po tym, co się z niego wydobywa. Podobnie jest z każdym samochodem wyposażonym w silnik spalinowy. Kolor dymu spalin z rury wydechowej ma ogromne znaczenie oraz pomaga w diagnozie problemu. Kolorowy dym z wydechu “Zauważyłem dziwny dym z rury wydechowej.. Wydaje mi się, że jest koloru niebieskiego.. a może biały? Czy to ma w ogóle jakieś znaczenie?” Oczywiście, że kolor dymu ma ogromne znaczenie. NIEBIESKI dym z rury wydechowej Problemem jest silnik, który spala olej wraz z paliwem. W innym scenariuszu, problemem może okazać się niewłaściwie ustawiony kąt wtrysku. W takim przypadku, trzeba zrobić test wtryskiwaczy na stole probierczym. CZARNY dym z rury wydechowej Przyczyną tego koloru, jest zbyt duża ilość paliwa dostarczana do silnika. Czasem dostarczane paliwo nie jest prawidłowo rozpylone. Aby zweryfikować wtryskiwacz pod względem poprawnego rozpylania, wystarczy przetestować go na dedykowanym stole probierczym. Mycie wtryskiwaczy w myjce ultradzwiękowej jest pierwszym krokiem. Jeśli to nie pomoże, niezbędna będzie regeneracja wtryskiwaczy uwzględniająca wymianę zużytych części. Czarny dym nie zawsze oznacza uszkodzone wtryskiwacze Problem może leżeć w układzie recyrkulacji spalin (EGR). Mógł on ulec awarii lub jest nieprawidłowo ustawiony, został zatkany sadzą. BIAŁY dym z rury wydechowej Co jest przyczyną powstawania białego dymu z wydechu twojego auta? Zależy kiedy ten dym powstaje oraz czy zdarza się to sporadycznie lub przeszło już w temperatura otoczenia jest niska, twój BIAŁY dym to para, która jest normalna i zwykle dym nigdy się nie usuwa, woda dostaje się do silnika (głowica cylindra, uszczelka głowicy, problem z wkładką). Kiedy problem leży w głowicy lub uszczelce, nie ominie cię SZLIF GŁOWICY aby rozwiązać problem. SZARY dym z rury wydechowej Przyczyn szarego dymu jest kilka. Niestety zawsze wiąże się to z problemem w układzie paliwowym. Pierwszą możliwością, jest nieprawidłowo ustawiony czas wtrysku, bądź paliwo nie jest prawidłowo rozpylane. W obu przypadkach, wiąże się to z fachową diagnozą wtryskiwaczy oraz może zakończyć się ich dym również może oznaczać, że do zbiornika dodano coś innego niż olej napędowy. Na przykład benzynę, która nie jest mile widziana w silnikach diesla. PODSUMOWANIE Nigdy nie ignoruj sygnałów, które wysyła Twoje auto. Nie zawsze musisz być Expertem, aby poprawnie zdiagnozować przyczynę usterki w twoim silniku. Czasem po prostu wystarczy być spostrzegawczym i wyłapywać te zachowania samochodu, które wyraźnie odbiegają od normy.

czarny dym z rury wydechowej diesel